Luego del comunicado en el que Mexicana de Aviación en el que anuncia la suspensión de actividades en diversas rutas que incluyen Guadalajara, esta mañana el Gobierno de México salió a explicar la decisión.
En el breve texto aparecido en la página de la aerolínea se había expresado que “las rutas desde, y hacia, Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa dejarán de operar a partir del 6 de enero de 2025”.
Fue en su conferencia de hoy que la presidenta Claudia Sheinbaum precisó que la medida forma parte de un necesario ajuste que incluye la adquisición de veinte aviones del fabricante brasileño Embraer, de los cuales llegarían este año los primeros cinco, siete en 2026 y ocho en 2027.
Hasta la fecha, la aerolínea relanzada entre polémica y críticas por el gobierno de López Obrador ha funcionado con aeronaves rentadas.
Contradice El Economista la información
Curiosamente, esta mañana el diario El Economista, de la Ciudad de México publica una nota donde el periodista Alejandro de la Rosa señala que Mexicana no realizará la cancelación de ninguna de sus 18 rutas, como hasta el momento señalan diversos medios.
Según el texto “la noche de este domingo, el maestro Genaro García Solís, subdirector general de desarrollo institucional de la aerolínea dijo a El Economista que las operaciones se mantendrán sin cambios”.
La nota, que no aparece entre las principales del portal del diario, continúa: “La decisión fue tomada luego de la publicación de diversas notas informativas que daban cuenta de la cancelación de ocho rutas a partir de este lunes, las cuales son operadas por la aerolínea TAR con dos aviones que le prestan el servicio a Mexicana de Aviación mediante un contrato comercial”.
La aerolínea nacional proyectaba cerrar 2024 con más de 382 mil pasajeros, luego de que la pasada Semana Santa transportó a más de 30 mil pasajeros, mientras que en la temporada de verano, se reportaron más de 43 mil.
En octubre, inició la operación de Mexicana Cargo Services que en dos meses y medio habría transportado más de 110 mil kilos de bienes y servicios de carga entre el AIFA y Tijuana.
